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山东省2017年第一季度交通建设工程材料价格信息发...

2019-05-24 01:46 来源:蜀南在线

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  获得“终身荣誉称号”的艺术家和文化工作者对姜治莹和金寿浩会见表示感谢,他们表示,将不忘初心,牢牢把握正确方向,努力创作精品佳作,为推动民族文化繁荣发展作出更大贡献。仪式结束后,参会人员以及部分学生代表还现场参观了模拟法庭进校园等活动。

在具体工作层面,要紧盯政策抓向上争取,借助市场抓以商招商,依靠展会抓活动招商,运用科技抓精准招商,不断提高招商引资的效率和质量。二是聚焦科技致富进一步精准施策,瞄准农民具体需求,大力开展科技扶贫带动工程,实施扶贫科技服务。

    据了解,2016年11月,我省公安机关开展了“三道防线”建设,在边境地区规划建设了66个标准化、规范化、实战化公安检查站,主要承担防范、查控、处突等任务。(记者王子阳)(责编:实习生、王帝元)

  陈云同志的长子陈元、次子陈方,省政协主席黄燕明,省委副书记高广滨,省委常委、宣传部长王晓萍,省人大常委会副主任李龙熙,副省长隋忠诚,省军区副政委李成蛟等领导和嘉宾出席大会。在现场回答“吉林省本次出台的服务人才六条措施与近期其他省市出台一系列的吸引人才落户政策与之相比有哪些优势时”,吉林省公安厅户政管理总队政委林莉表示,此次出台的服务人才措施与外省相关政策相比具有四方面明显优势:一、人才落户政策标准更低。

据了解,首批加入吉林省互联网业联合会的会员已超百人,包括吉林省互联网协会、吉林省新媒体协会、吉林省电子信息联合会、吉林省传媒学会等社会组织,涵盖了新闻媒体、网络大V、基础电信企业、高校、电商平台、网络游戏等领域以及从事网络安全和信息行业的优秀互联网企业。

  (责编:孝媛、汤龙)

  我完全赞成、坚决拥护宪法修正案草案。要牢牢把握新时代党的建设总要求,坚定不移地打造既政治过硬又本领高强的人民法院队伍,坚持政治学习与政治历练、教育培训与实践锻炼、严格管理与关心厚爱相结合,提高法院队伍履职能力。

  王晓萍在讲话中提出三点希望:希望吉林省新媒体协会能够切实当好广大网民与党委政府沟通的桥梁和纽带,反映好广大人民的殷切期盼和呼声,做好党心民意的“直通车”,党群关系的“连心桥”;希望吉林省新媒体协会能够切实当好媒体融合发展的生力军,做好全媒体人才的吸纳培养;希望吉林省新媒体协会能够切实当好我省新媒体产业发展的引领者,打造网信事业的吉林新高地,不断为我省改革振兴“添柴加火”。

  要切实提高政治站位,深刻认识中央开展环保督察的重要性、必要性和紧迫性,切实把思想和行动统一到中央和省委的部署要求上来。  姜治莹强调,要充分发挥“侨”的优势,为推动吉林振兴发展贡献侨界智慧和力量。

    会议强调,要全力推动习近平新时代中国特色社会主义思想深耕厚植、植根人民。

  深入推进学习贯彻党的十九大和省委十一届二次全会精神各项工作,紧锣密鼓推进国家监察体制改革试点工作,切实加强换届风气监督,认真开展各级党委书记述责述廉工作,抓紧抓实元旦春节期间纠正“四风”工作,继续保持执纪审查力度不减,高标准研究谋划明年工作。

  (责编:实习生、王帝元)民企协会负责人及来自全国各地的客商和社会各界友好人士应邀参加开幕式。

  

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孟木二梓:高铁盒饭仅有明码亮质标价还不够

2019-05-24 14:24:00 东方网 孟木二梓 分享
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又讯(记者高云)10月11日,在全州民族文化工作会议召开前,省委常委、州委书记姜治莹,州委副书记、州长金寿浩,在州政务中心会见被州委、州政府授予全州民族文化传承发展“终身荣誉称号”的艺术家和文化工作者。

  针对媒体报道的高铁餐饮供应问题,铁路部门表示将加快推出市场化改革措施,即按照开放合作、许可经营的思路,引入“互联网+”,尽快搭建向社会开放的高铁餐饮供应信息服务平台,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台明码亮质标价,供广大旅客自主选择,形成公平开放的高铁餐饮市场。(4月27日《北京晨报》)

  应该说,针对此番舆论对高铁盒饭价格过高的质疑,铁路部门的态度还是好的,不仅在第一时间作出回应,而且提出了具体的解决办法,比如搭建高铁餐饮供应信息服务平台,对所有符合条件的餐饮产品实行明码亮质标价等,这种不推诿、不扯皮的态度无疑值得肯定。

  不过,对实行明码亮质标价后,高铁盒饭价格过高的问题是不是能得到有效的解决,笔者还是持怀疑的态度,原因很简单,就是铁路部门的一大通回应,并未告诉公众高铁盒饭出现暴利的原因,更未提及如何把高铁盒饭的成本真正降下来,有的只是强调高铁餐饮服务不是以赢利为主要目的的纯商业经营行为,而这样的解释不仅让人难以置信,且非常好笑,既然铁路部门口口声声称不是以赚钱为目的,又何必把高铁盒饭的价格定那么高,给世人落下诟病的把柄呢?这岂不是没事找事做吗?

  实际上,公众对高铁盒饭不满的真正原因在于三个方面,一是其价格远远超出了正常的市场价格,不仅极不合理,也超出很多人特别是工薪阶层和农民工群体的承受能力;二是只卖贵的,而便宜的盒饭则藏起来卖,且不能保证供应,这对广大乘客来说,无论如何都是一件难以接受的事情;三是对盒饭的成本构成缺乏一个公开透明的告知机制,这中间有哪些是不必要的成本,哪些是可能涉及利益输出的餐饮外包服务,公众毫不知情,任由铁路部门闷着葫芦摇,这显然说不过去,所谓形成公平开放的高铁餐饮市场也无从谈起。

  现在,铁路部门虽然提出了建立高铁餐饮供应信息服务平台、对高铁餐饮产品实行明码亮质标价等改进措施,但明显缺乏针对性。表面上看,铁路部门是做到了价格信息公开,乘客也可以任意在网上订购餐饮产品,但高铁盒饭的价格是不是能真正降下来依然是个问号。

  因此,笔者以为,对高铁盒饭仅有明码亮质标价还不够,铁路部门还应下决心拿出切实可行的办法,彻底解决高铁盒饭价格过高的问题,首先应减少高铁盒饭供应的中间环节,彻底斩断高铁盒饭供应的利益链条,以大幅压缩高铁盒饭的成本;其次必须将高铁盒饭的成本构成摊在阳光下,接受公众和乘客的监督;第三,必须制定合理的利润率,并由铁路部门自主定价向市场定价转变,并最终实现盒饭的同城同价,这样才能彻底打破高铁盒饭的垄断经营,真正把过高的高铁盒饭价格降下来,令公众和乘客心服口服。

  一句话,全心全意为人民服务是人民铁路的宗旨,只有让广大乘客吃上价廉物美的盒饭,才能充分体现出人民铁路为人民的初心,否则一切都是空谈。换言之,对公众和乘客而言,需要看到的是高铁盒饭价格真正降下来这个实际结果,其他的话说得再好听都无济于事,老百姓也不相信。

来源:东方网

责编:朱晓琳
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